Глобальное производство батарей для электромобилей вырастет в 5 раз до $616 млрд к 2035 году
Мировой рынок аккумуляторов для электромобилей в ближайшие десятилетия ожидает не просто рост, а настоящая трансформация с перераспределением производственных центров. Согласно новому прогнозу аналитиков, к 2035 году его ёмкость достигнет 616 миллиардов долларов, однако геополитика и технологический прогресс кардинально изменят ландшафт отрасли, снизив доминирующую роль Китая.
Новые лидеры на рынке аккумуляторных батарей
Прогнозируемый рост рынка с текущих 121 миллиарда долларов до 616 миллиардов к 2035 году будет сопровождаться взрывным увеличением спроса на энергоёмкость — с 687 ГВт·ч до 5,3 ТВт·ч. Основными бенефициарами этой экспансии станут шесть крупнейших мировых производителей, среди которых уверенно закрепляются южнокорейские гиганты: LG Energy Solution, Samsung SDI и SK On. Их успех будет определяться не только масштабами, но и скоростью внедрения инноваций.
Геополитический сдвиг: как санкции меняют карту производства
Наиболее значимым трендом станет радикальное перераспределение долей рынка между регионами. Доля Китая, сегодня контролирующего около 75% мирового производства аккумуляторов, к 2035 году, по оценкам экспертов, сократится почти вдвое — до 38%. Этот вакуум займут Северная Америка и Европа. Ожидается, что на США будет приходиться 31% глобального выпуска против нынешних 6%, а на Европу — 27% против 12%.
Ключевым драйвером этого сдвига выступает протекционистская политика. Американский Закон о снижении инфляции, предусматривающий налоговые льготы для локализованного производства, уже стимулирует строительство гигафабрик на территории США. Аналогичные меры по развитию собственной цепочки создания стоимости активно внедряет и Европейский союз, стремясь обеспечить энергетический суверенитет в условиях зелёного перехода.
Технологический прорыв: эра твердотельных батарей
Параллельно с географическими изменениями отрасль ждёт технологическая революция. К 2035 году на твердотельные аккумуляторы нового поколения будет приходиться 10–13% всего производства. Эти батареи, в которых жидкий электролит заменён на твёрдый, сулят кардинальное улучшение ключевых характеристик: они безопаснее, так как менее склонны к возгоранию, и обладают более высокой плотностью энергии, что напрямую увеличивает запас хода электромобиля.
Корейские производители активно соревнуются в этой гонке. Samsung SDI намерена запустить коммерческое производство твердотельных батарей уже в 2027 году. LG Energy Solution разрабатывает два параллельных технологических направления — полимерные и сульфидные твердотельные батареи, массовый выпуск которых планируется на 2026 и 2030 годы соответственно. Ожидается, что к 2030 году общие производственные мощности под эту технологию в мире достигнут 950 ГВт·ч.
Столь стремительные изменения стали возможны на фоне беспрецедентного роста самого рынка электромобилей. Если в 2015-2017 годах их доля в мировых продажах не превышала 1%, то к прошлому году она подскочила до 13%. К 2035 году эксперты прогнозируют, что до 90% всех новых автомобилей, или около 80 миллионов единиц, будут с электрической тягой. Именно этот фундаментальный спрос, подкреплённый глобальной климатической повесткой, и питает инвестиции как в новые заводы, так и в прорывные исследования.
Таким образом, рынок аккумуляторов стоит на пороге эпохи бифуркации, где победу одержат те игроки, кто сможет одновременно освоить масштабное производство в новых юрисдикциях и совершить технологический скачок. Снижение зависимости от одного региона-производителя, вероятно, сделает цепочки поставок более устойчивыми, но также может привести к усилению конкуренции и региональным ценовым различиям для конечных потребителей электромобилей.
